![貫通[掘進]](/img/5/ca3/75185341535b87a8b6c844a784c3.jpg "貫通[掘進]")
貫通[掘進]（holing-through，heading through，thirling）是1996年公布的煤炭科學技術名詞。
| 中文名稱 | 貫通[掘進] |
| 英文名稱 | holingthrough;heading through;thirling |
| 定 義 | 井巷掘進中，採用一個或兩個工作面按預定方向與預定井巷或硐室接通的作業。 |
| 套用學科 | 煤炭科技（一級學科），礦井建設（二級學科），井巷掘進（三級學科） |
貫通[掘進]（holing-through，heading through，thirling）是1996年公布的煤炭科學技術名詞。定義井巷掘進中，採用一個或兩個工作面按預定方向與預定井巷或硐室接通的作業。出處《煤炭科學技...
貫通測量（break through survey）是坑道施工中和貫通後的測量，包括平面貫通測量和高程貫通測量。是為獲取實際的貫通誤差值，作為下一步調整施工中線的依據，以獲得一條調整後的隧道中線，作為擴大斷面、襯砌以及在鐵路隧道中鋪設鐵軌的依據。簡介 採用兩個或多個相向或同向掘進的工作面掘進同一井巷時，為了使其按設計...
隧道貫通測量是指為確保隧洞、豎井掘進按設計要求準確貫通而進行的測量工作。隧道貫通測量的主要內容有:進行貫通測量設計，建立洞外平面和高程控制，進行施工放樣，測繪洞室開挖和襯砌斷面，計算開挖、填築工程量及進行竣工驗收。貫通測量設計 貫通測量設計是確保隧洞準確貫通的技術基礎，相向或單向掘進均宜事先做好貫通測量...
隧洞貫通測量(tunnel layout survey)是指為確保隧洞、豎井掘進按設計要求準確貫通而進行的測量工作。隧洞貫通測量的主要內容有:進行貫通測量設計，建立洞外平面和高程控制，進行施工放樣，測繪洞室開挖和襯砌斷面，計算開挖、填築工程量及進行竣工驗收。簡介 隧洞貫通測量(tunnel layout survey)是指為確保隧洞、豎井掘進按...
掘進號是世界首台全斷面硬岩矩形盾構機，由位於鄭州經開區的中鐵裝備研製。2022年，在重慶兩江新區天宮殿N區立交工程C工程A匝道項目上，世界首台全斷面硬岩矩形頂管“掘進號”順利始發。2024年5月15日，隨著硬岩矩形盾構頂管機的刀盤緩緩出現，重慶兩江新區N區道路立交C交通節點配套A匝道工程頂管區間順利貫通。發展...
水泥灌漿從底管片到頂管片按次序進行，底、側管片的灌漿基本在TBM掘進過程中及時進行灌漿，大部分頂管片的灌漿工作待隧洞貫通後實施。為防止漿體外滲，進行管片接縫間的勾縫工作。灌漿結束後28d進行鑽探取芯以檢查灌漿的效果，主要檢查灌漿的密實性、水泥結石的強度及滲透性。部分洞段進行了壓水試驗用來檢查灌漿的效果...
2024年1月28日，渝萬高鐵萬州樞紐冉家坪隧道順利貫通。這是渝萬高鐵重慶段首個採取機械作業方式掘進貫通的隧道，為2027年渝萬高鐵全線通車打下堅實的基礎。建設歷程 2024年1月28日，渝萬高鐵萬州樞紐冉家坪隧道順利貫通。隧道設計 冉家坪隧道下穿既有公路與公墓群且鄰近營業線施工（距離既有鄭渝鐵路上行線小灣隧道...
8月21日，北京東六環改造工程東線隧道貫通，這也標誌著我國最長盾構高速公路隧道實現雙線貫通。隧道設計 東六環隧道身上有三個“之最”：是國內最長盾構高速公路隧道，是北方在建最大直徑盾構隧道，是北京市埋深最大的地下隧道。隧道掘進過程中，需長距離穿越高緻密富水砂層，先後下穿鐵路、捷運、公路、河流等55處風險...
2022年1月20日9時28分，隨著上台階最後1米圍岩掘進完成，自宜高鐵重點工程板栗山隧道順利貫通，這標誌著自宜高鐵建設進入衝刺階段，為自宜高鐵全線貫通奠定了堅實基礎。建設歷程 板栗山隧道施工條件異常複雜，隧道進口上跨既有鐵路宜珙支線南廣隧道，該隧道修建於上世紀六七十年代，線路中線夾角約76°，相交處結構淨距...
2024年5月11日，德勝隧道貫通。隨著德勝隧道的貫通，預計2024年年內成都至九寨黃龍將實現動車直達。隧道位置 德勝隧道位於中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內岷江鄉和青雲鎮之間，地處岷江左岸，與213國道並行前進。德勝隧道位於川青鐵路鎮江關—松潘區間。隧道設計 隧道結構 德勝隧道內部含有一座立體交叉結構防災救援站...
2023年4月7日，五指山隧道進口端掘進至分界裡程；6月15日，五指山隧道左線貫通；7月24日，五指山隧道雙洞貫通；12月29日，五指山隧道建成通車。隧道位置 五指山隧道位於中國四川省境內，進口位於樂山市沐川縣沐溪鎮河口村，出口位於宜賓市屏山縣中都鎮南向村。途經五指山隧道的線路是仁壽—沐川—新市高速公路（屬於...
拉則隧道 拉則隧道位於西藏自治區拉林鐵路（川藏鐵路拉林段），地處雅魯藏布江地質斷裂帶，於2017年3月開始掘進。該隧道屬於淺埋隧道。2017年10月16日，隧道貫通。
秀嶺隧道屬大瑞鐵路全線重點控制性工程，是全線最長的雙向獨頭掘進隧道。位於雲南省大理州漾濞縣，地處橫斷山脈。由中鐵八局承建，受地理地質限制，只能採取進出口兩頭掘進的方式施工，地質條件惡劣。2020年11月，隧道進口平導掘進至9502.6米，創下鐵路山嶺隧道獨頭掘進新的亞洲施工紀錄。2021年6月30日，秀嶺隧道貫通。...
2024年5月7日，老營盤1號隧道順利貫通。至此，老營盤隧道群的3座隧道均已貫通。建設歷程 2023年7月20日，西昭高速SG1標項目經理部老營盤二、三號隧道率先實現貫通，老營盤隧道群掘進已完成73.5%，為年前實現隧道群全面貫通奠定了堅實的基礎。2024年5月7日10時，國內最長螺旋隧道——西昭高速公路老營盤1號隧道...
貫通。2月，重慶軌道27號線已實現西永站至磁器口站區間小里程TBM（隧道掘進）右線實現貫通。9月11日，在軌道交通7號線一期工程西永站施工現場，隨著旋挖鑽機的高效運轉，第一根旋挖樁順利鑽通，標誌著西永站正式邁入施工階段。線路走向 城軌快線27號線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設14座車站。車站...
巴玉隧道（Bayu Tunnel），位於中國西藏自治區山南市境內，穿越巴玉雪山，是拉林鐵路全線控制性工程，建成時為世界上岩爆最強、獨頭掘進距離最長、國內埋深最大的高原鐵路隧道。巴玉隧道於2014年12月開工建設；於2019年11月2日貫通；於2021年6月25日通車運營。巴玉隧道進口位於山南市曲松縣曲松鎮，出口位於加查縣拉綏鄉...
大山坪隧道位於四川省瀘州市納溪區護國鎮大雄村境內，是隆黃鐵路重要控制項目。2022年7月16日，大山坪隧道順利貫通。建設歷程 2021年11月，大山坪隧道正式進洞施工。2022年7月，大山坪隧道順利貫通。隧道成果 為保障大山坪隧道掘進任務如期完成，施工單位採取短進尺、強支護的措施，採用懸臂式掘進機進行開挖。相比傳統...
全線貫通 2020年1月7日，大麥地隧道貫通，標誌著全線建設取得重大進展。2024年8月11日，宣威至會澤高速公路大麥地隧道雙 幅貫通。承建單位 中鐵一局集團。施工難點 針對施工難題，項目採取“早預報、先治水、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”措施，開闢了4個斜井，增加至10個洞口分段掘進，確保大麥地隧道...
2022年3月份，由中國中鐵裝備和中國水電十四局共同研製的世界引調水工程最大直徑硬岩掘進機“弘毅號”（9.84 米）在雲南昆明下線，後續將在滇中引水工程香爐山隧洞（大理 Ⅰ 段２標）開啟施工掘進任務，為滇中引水工程提速建設助力。2022年4月中旬，香爐山隧洞3號和3-1號斜井之間主洞貫通。2022年7月5日下午3時...
截至5月，濟南軌道交通3號線二期全線已有3座車站實現主體結構封頂，5處盾構區間實現雙線貫通，12台次盾構機始發，6個區間單線完成鋪軌。5月17日，由中鐵十局參建的濟南軌道交通3號線二期工程灘頭至川流區間率先實現“長軌通”。5月，濟南軌道交通3號線二期工程是盾構掘進施工進度最快的一條線路，已掘進施工17.14...
87.62%；西側明挖段敞開段主體結構完成 100%。2024年2月22日，春風隧道項目掘進已經完成3409米，完成掘進比例94.7%，預計到3月份盾構區間可實現完全貫通。此外，盾構隧道內部結構也已完成了近60%，今年底有望建成通車。2024年4月28日，春風隧道勝利貫通。2024年7月，春風隧道建設接近尾聲，預計年底達到通車條件。
大柱山隧道（Dazhushan tunnel），位於中國雲南省保山市境內，穿越橫斷山脈南段的大柱山，是大瑞鐵路的組成部分，有“最難掘進鐵路隧道”之稱。大柱山隧道於2008年8月8日開工建設；於2020年4月28日全線貫通；於2022年7月22日通車運營。大柱山隧道進口位於隆陽區水寨鄉平坡村瀾滄江右岸，與瀾滄江特大橋相接；...
2022年3月3日，大峽谷隧道進口端右線主洞掘進過5000米；5月6日，大峽谷隧道主線右洞掘進過10000米；8月，大峽谷隧道開挖施工任務已完成88.1%。2023年3月31日，大峽谷隧道右幅貫通；6月6日，大峽谷隧道雙洞貫通；8月7日，大峽谷隧道交工驗收；12月29日，大峽谷隧道建成通車。隧道位置 大峽谷隧道位於中國四川...
1月14日，捷運S3號線一期河西段實現貫通，包括中和街站～黃河路站～天河路站～新梗街站～2號盾構井，即四站四區間實現全區段貫通。盾構掘進過程，施工克服了穿越友誼河、秦淮新河，遇到了複雜地層等工程難點和風險點。1月23日，南京市交通運輸局批覆南京捷運S3號線一期捷運站站名。3月16日，捷運S3號線一期江北...
雲霧山隧道是重慶市域快線璧山至銅梁線，總長5.8公里，實行單洞雙行，設計速度為140千米每小時。建成後，銅梁至璧山只需要28分鐘，貫通軌道27號線後，銅梁至重慶中心城區只需40分鐘。建設歷程 2023年8月，重慶市郊鐵路璧銅線路控制性工程雲霧山隧道掘進超5.3公里，完成掘進任務的90%，預計國慶節後能實現貫通。 202...
5月22日，西延高鐵10標槐樹台隧道進口端順利進洞開挖，標誌著該隧道正式進入雙向掘進階段。6月21日凌晨5點18分，經過連續9小時的艱苦施工，中鐵八局西延高鐵10標東紅北洛河特大橋首跨連續梁0#塊順利澆築完成，為西延高鐵早日通車打下了基礎。6月23日，西延高鐵任家台隧道順利貫通。7月4日，延安首條高鐵隧道劉家...
景陽嶺隧道位於扁門（扁都口至門源段）高速公路，是扁門高速公路的重要控制性工程。2022年12月28日，景陽嶺隧道右線順利貫通。建築歷程 2022年12月28日，G0611張掖至汶川公路扁都口至門源高速景陽嶺隧道右線順利貫通。2023年4月，隨著G0611張掖至汶川公路青海省扁都口至門源段公路工程景陽嶺隧道左線最後一次掘進...
9月25日，隨著國產首台16米級盾構機“京華號”精準出洞，由北京市首都公路發展集團有限公司組織實施、中鐵十四局集團承建的東六環改造工程西線隧道順利完成中間風井接收，標誌著我國最長盾構高速公路隧道首段順利貫通。10月，東六環入地改造工程西線隧道即將開啟下半程掘進任務。10月29日，東六環入地改造工程西線隧道...
為了克服-35℃超低溫凍漲、V字形42秒快速進出兩大難題，中國鐵建22局對隧道進口段蠕滑地質採取了“抗滑樁防護+地表注漿”等措施，如同在豆腐塊中植入“鋼筋鐵骨”，提高了土層自穩性，保證了安全掘進。面臨問題 愛民隧道地處中國寒冷地帶，極端最低氣溫零下35攝氏度，面臨防凍脹、防雪害和冬季施工等難題。解決方案 ...
反覆推敲工藝流程、操作規程和機械性能的有效性，結合秦嶺生態環境保護、綠色文明施工等要求進一步最佳化了隧道掘進方案。該隧道的貫通不僅對同類型隧道建設具有重要指導意義，而且，意味著距離“西三中早日通氣”更近一步，對構建中國天然氣管網“五縱五橫”新格局，加快“全國一張網”建設具有重要意義。
